Revell 04665 plastikový model letadla Messerschmitt Bf109 G-6 1:32

Plastikový model letadla Messerschmitt Bf109 G-6 na lepení včetně podrobného návodu k jeho sestavení. Barvy ani lepidlo k tomuto modelu nejsou součástí, je však možné je přiobjednat v našem eshopu zvlášť. Balení obsahuje 182 dílků ke slepení. Model je doporučen pro děti od 13 let. Nové díly Možnost sestavit dřívější i pozdější verzi letadla Detailní povrch pláště s plasticky tvarovanými spoji panelů Detailně zpracovaná pilotní kabina s přístrojovým panelem Mnoho detailů uvnitř pilotní kabiny Samostatné ocasní ostruhové kolo Pohyblivá vrtule Detailní podvozkové šachty s bočnicemi Detailně zpracovaný podvozek Možnost zvolit mezi dvěma různými typy ráfků kol a pneumatik Možnost zvolit mezi dvěma různými kryty motoru Samostatná křidélka a vztlakové klapky Samostatné pomocné klapky Dělený kryt kabiny se zadním pancéřováním Možnost sestavit dřívější nebo pozdější typ ocasního kormidla Možnost sestavit buď dřívější, nebo pozdější verzi pilotní kabiny Přídavná palivová nádrž Potisky pro dvě verze Luftwaffe Technické údaje: Měřítko: 1:32 Počet dílů: 182 Délka: 284 mm Rozpětí: 310 mm Obtížnost: 5 Potřebné barvy (Revell): Hlavní: 15, 49, 47, 05, 79, 364 Doplňkové: 08, 90, 40, 91, 09, 83, 731, 752, 56, 45, 84, 88, 302, 77, 99, 36 Originál: Bf109 je jedním z nejslavnějších stíhacích letounů německé Luftwaffe používaných v druhé světové válce. V mnoha různých verzích se ho vyrobilo přes 33 000 kusů. Dvěma silnými stránkami tohoto letadla byla jeho stoupací schopnost a zrychlení při střemhlavém letu. V létě roku 1942 byla zahájena výroba série Bf109G, která oproti předchozí verzi Bf109F doznala znatelných změn. G-5/G-6 měla „motorový kanón“ MK 151/20 mm s ústím přímo ve středu vrtule. Nad motorem potom byly nainstalovány dva kulomety MG 131. Kvůli nábojovým pásům vylepšené výzbroje muselo dojít k aerodynamickým úpravám kapoty motoru, díky čemuž získalo letadlo své typické „boule“. Typ G-6 se na všech frontách hojně využíval od března roku 1943 až do konce války. U pozdějších výrobních sérií Bf109 G-6 přibyla v zadní části kabiny pevná jednodílná okna, která výrazně zlepšila viditelnost směrem dozadu. V průběhu dalších úprav se proměnilo i ocasní kormidlo, které bylo vyšší a mělo větší plochu než u předcházejících verzí. S 13 000 stroji byla verze G-6 nejvíce vyráběným typem Bf109. Rok výroby, období: 1943 Země původu: D Objem a výkon motoru: 1325 kW Rychlost: 621 km/h